Pretēji negatīvajai perspektīvai gada sākumā, transporta tirgus 1.ceturksnī attīstījās ļoti pozitīvi. Absolūtos skaitļos kravu apjomi bija ievērojami lielāki nekā iepriekšējā ceturksnī (+30 %) un gandrīz sasniedza 2022. gada līmeni. Visā Eiropā TIMOCOM kravu pārvadājumu tirgū tika publicēts vismaz divas reizes vairāk kravu piedāvājumu nekā 2023. gada pirmajā ceturksnī (+106 %). Salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, īpaši pirms Lieldienām, būtiski pieauga piedāvājumu skaits un kravu cenas.
Pieprasījums pēc transporta jaudas saglabājās ļoti augsts pat februārī, kas parasti ir zemas aktivitātes mēnesis. Daudzu gaidītais straujais kritums transporta tirgū tā arī netika piedzīvots. Tas, pirmkārt, ir tāpēc, ka ir samazinājies pieejamo transportlīdzekļu skaits, jo daudzi pārvadātāji daļu no savas jaudas ir samazinājuši vai nav to papildinājuši. Tādējādi 2024. gada pirmajā ceturksnī TIMOCOM tirgū tika ievietots par 28% mazāk kravas automašīnu nekā 2023. gada pirmajā ceturksnī. Otrkārt, ekonomikas lejupslīde nav bijusi tik dramatiska, kā tika prognozēts gada sākumā. Salīdzinot ar iepriekšējo ceturksni, kurā ietilpa tradicionāli spēcīgais Ziemassvētku laiks, pirms Lieldienām tika izveidoti vēl par 30% vairāk kravu pārvadājumu piedāvājumu.
Vidēji kravu piedāvājuma cenas Eiropā bija par 6,2 % augstākas nekā iepriekšējā gada attiecīgajā ceturksnī. “Ņemot vērā paaugstinātās nodevas, kā arī personāla un enerģijas izmaksas, tas ir neliels pieaugums,” cenu attīstību komentē Gunnars Gbureks, TIMOCOM komercdarbības vadītājs. Kravu cenu kāpumu izraisa sezonāli faktori, kas saistīti ar palielinātu kravu pieprasījumu vairākas nedēļas pirms Lieldienām, jo īpaši mazumtirgotāji šajā periodā sagaida papildu piegādes. Atsevišķos gadījumos piedāvātās cenas bija līdz pat 16 % augstākas nekā iepriekšējā gadā. “Paredzams, ka marta cenu kāpums samazināsies 2024. gada otrajā ceturksnī, cita starpā saistībā ar pārrunām par cenām tūlītējo darījumu tirgū, un līdz ar to kravu cenas atkal konsekventi samazināsies. Neskatoties uz to, var pieņemt, ka vidējā kilometra cena būs augstāka nekā 2023. gadā piedāvātās cenas,” stāsta Gbureks.
2024. gada pirmajā ceturksnī ievērojami pieauga arī transporta piedāvājumu skaits Vācijā. Pieaugums par 102%, salīdzinot ar to pašu ceturksni iepriekšējā gadā, ir ievērojams kāpums, neskatoties uz drūmajām ekonomikas prognozēm, lai gan 2023. gadā identiskā ceturksnī bija īpaši vāji rādītāji. Noskaņojums uzņēmumu vidū Vācijā ir ievērojami uzlabojies. Ifo institūta marta beigās publicētos rādītājus var uzskatīt par tendences maiņu. Ifo biznesa klimata indekss pieauga no 85,7 punktiem februārī līdz 87,8 punktiem martā. Arī uzņēmumu cerības ir mazāk pesimistiskas nekā iepriekš. Respondenti transporta un loģistikas nozarē un jo īpaši viesmīlības nozarē tagad ir pārliecinātāki par nākotni.
Vācijas ārējā tirdzniecība šā gada pirmajā ceturksnī ieguva pārsteidzoši spēcīgus apgriezienus. Eksports pieauga straujākajā tempā pēdējo trīsarpus gadu laikā. Tas nozīmē, ka arī transporta pieprasījums saglabāsies augsts līdz jūnijam. "Transporta nozare ir atkarīga no ekonomikas attīstības," pauž Gunnars Gbureks, TIMOCOM komercdarbības vadītājs. “Pozitīvā tendence preču apmaiņā Eiropā atspoguļojas kravu pārvadājumu piedāvājumu skaitā, un šī tendence turpināsies arī vasarā.” Saskaņā ar prognozi, kravu pārvadājumu daļa TIMOCOM transporta barometrā būs vidēji ap 75% mēnesī ar nelielām svārstībām. Daudzu Eiropas valstu ekonomikas atveseļošanās to ietekmē vairāk nekā transporta jaudas iztrūkums un samazinājums. Inflācijas samazināšanās un enerģijas cenu kritums ir labs priekšnoteikums pozitīvai attīstībai no visām pusēm.
Vairāk informācijas par transporta tirgus tendencēm un transporta barometru var atrast šeit.